По прогнозам, новый 2018 год сложится для российских верфей удачно: уже в январе они могут похвастать большим количеством заказов, причем основная прибавка заметна в сфере гражданских проектов для торгового флота, а также, что немаловажно, —  внутренних пассажирских перевозок.

По словам главы Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексея Рахманова, в настоящее время на верфях его предприятия выполняется строительство 64 судов, общая стоимость проектов — свыше 329 миллиардов рублей.

Эксперт уточнил, что указанные цифры — это всего лишь 1/3 от всех заказов, которые имеются у корпорации. В общем планируется построить суда на сумму 1 триллион рублей.

Примечательно, что у ОСК имеются далеко идущие планы: так, к 2030 году компания планирует построить 1 200 гражданских судов разных классов.

Приоритетными для России остаются крупные задачи, которые предстоит решать в Арктике. В частности, речь идет о строительстве новых ледоколов, судов обеспечения и буровых платформ.

Кроме того, корпорация заинтересована в развитии круизного, транспортного и торгового флота и обеспечении работы Севморпути.

Тенденции российских верфей

Ведущей тенденцией среди верфей РФ на сегодняшний день можно назвать поиск своей ниши на рынке рыбопромысловых кораблей. Например, калининградский завод «Янтарь» заключил договор с колхозом имени Ленина, занимающимся рыбной ловлей, на постройку трех траулеров-сейнеров, один из которых спустили на воду 17 ноября 2017 года.

У Выборгского судостроительного завода имеются контракты с ГК «ФОР» на строительство двух траулеров для Северного бассейна, а также с Северо-Западным рыбопромышленным консорциумом, для которого завод обязался построить 6 краболовных кораблей.

Алексей Рахманов уточнил, что в общей сложности у ОСК сегодня имеется 34 заключенных контракта на возведение кораблей промыслового назначения.